Dans les navires à moteur bicarburant au GNL, le système d'alimentation en gaz des moteurs bicarburant utilise le GNL comme principale source de carburant. Le GNL est stocké dans des réservoirs cryogéniques ou des réservoirs à cargaison, puis mis sous pression par des pompes ou des unités d'appoint de réservoir avant d'être alimenté au système de distribution de gaz. Comme le carburant livré au moteur doit être à l'état gazeux à température ambiante, tandis que le GNL déchargé du stockage reste sous forme liquide cryogénique, un processus de vaporisation et de chauffage est essentiel pour élever la température du carburant aux conditions de fonctionnement requises du moteur.
Dans les navires à moteur bicarburant au GNL, le système d'alimentation en gaz des moteurs bicarburant utilise le GNL comme principale source de carburant. Le GNL est stocké dans des réservoirs cryogéniques ou des réservoirs à cargaison, puis mis sous pression par des pompes ou des unités d'appoint de réservoir avant d'être alimenté au système de distribution de gaz. Comme le carburant livré au moteur doit être à l'état gazeux à température ambiante, tandis que le GNL déchargé du stockage reste sous forme liquide cryogénique, un processus de vaporisation et de chauffage est essentiel pour élever la température du carburant aux conditions de fonctionnement requises du moteur.
caractéristiques du produit
● Efficacité de transfert de chaleur élevée avec une conception compacte, optimisée pour les contraintes d'espace marin
● Résistant à l'encrassement et à la corrosion dans les environnements marins
● Faible résistance hydraulique côté eau / liquide de refroidissement, réduisant la consommation d'énergie de pompage
● Convient aux applications de vapeur à haute température avec une pression nominale et une capacité de surcharge élevées
● Construction robuste conçue pour les vibrations marines et les conditions de fonctionnement dynamiques
● Conforme aux principales normes des sociétés de classification (DNV, ABS, CCS, etc.)
Champ d'application
Conçu pour les applications de chauffage dans divers types de navires, en particulier pour les échangeurs de chaleur alimentés au gaz dans les systèmes d'alimentation en GNL marin.
caractéristiques du produit
● Efficacité de transfert de chaleur élevée avec une conception compacte, optimisée pour les contraintes d'espace marin
● Résistant à l'encrassement et à la corrosion dans les environnements marins
● Faible résistance hydraulique côté eau / liquide de refroidissement, réduisant la consommation d'énergie de pompage
● Convient aux applications de vapeur à haute température avec une pression nominale et une capacité de surcharge élevées
● Construction robuste conçue pour les vibrations marines et les conditions de fonctionnement dynamiques
● Conforme aux principales normes des sociétés de classification (DNV, ABS, CCS, etc.)
Champ d'application
Conçu pour les applications de chauffage dans divers types de navires, en particulier pour les échangeurs de chaleur alimentés au gaz dans les systèmes d'alimentation en GNL marin.

Le Marine LNG Gas Supply System est spécialement conçu pour les navires alimentés au GNL et sert de solution intégrée pour la gestion de l'approvisionnement en gaz. Il permet des fonctions complètes, notamment l'approvisionnement automatique et manue...

La station de soutage de GNL à terre est une installation terrestre construite le long des voies navigables côtières ou intérieures. Convient aux zones à terrain plat, à proximité de zones d'eau profonde, de canaux étroits et d'environnements conform...

Le Mobile LNG Bunkering System est une solution de ravitaillement flexible conçue pour desservir les navires alimentés au GNL. Avec des exigences minimales pour les conditions de l'eau, il peut effectuer des opérations de soutage à partir de diverses...

Le système de soutage de GNL flottant basé sur un navire est un navire non automoteur équipé d'une infrastructure de ravitaillement complète. Il est idéalement déployé dans des eaux abritées avec des connexions côtières courtes, de larges canaux, des...

Le système d'alimentation en gaz des navires fluviaux intérieurs de deuxième génération stabilise le gaz naturel produit par vaporisation du GNL et le fournit au moteur à gaz marin pour fournir une propulsion et une alimentation auxiliaire au navire....

L'équipement de chauffage au glycol marin est un système de gestion thermique spécialisé conçu pour les applications marines, en particulier dans les navires alimentés au GNL. Cet équipement chauffe efficacement le mélange glycol-eau pour fournir une...

Ce système de contrôle est conçu en pleine conformité avec les "Règles pour les navires alimentés au gaz naturel" de la China Classification Society (CCS) (édition 2021), répondant spécifiquement à l'exigence de "contrôle séparé de la surveillance du...

Le système de tuyaux marins à double paroi présente une configuration de tuyau dans un tuyau, où le tuyau de support interne est enfermé dans un tuyau de gaine externe, créant un espace annulaire entre les deux couches. Cet espace interstitiel sert d...

Le Marine LNG Gas Supply System est spécialement conçu pour les navires alimentés au GNL et sert de solution intégrée pour la gestion de l'approvisionnement en gaz. Il permet des fonctions complètes, notamment l'approvisionnement automatique et manue...

La station de soutage de GNL à terre est une installation terrestre construite le long des voies navigables côtières ou intérieures. Convient aux zones à terrain plat, à proximité de zones d'eau profonde, de canaux étroits et d'environnements conform...

Le Mobile LNG Bunkering System est une solution de ravitaillement flexible conçue pour desservir les navires alimentés au GNL. Avec des exigences minimales pour les conditions de l'eau, il peut effectuer des opérations de soutage à partir de diverses...

Le système de soutage de GNL flottant basé sur un navire est un navire non automoteur équipé d'une infrastructure de ravitaillement complète. Il est idéalement déployé dans des eaux abritées avec des connexions côtières courtes, de larges canaux, des...

Le système d'alimentation en gaz des navires fluviaux intérieurs de deuxième génération stabilise le gaz naturel produit par vaporisation du GNL et le fournit au moteur à gaz marin pour fournir une propulsion et une alimentation auxiliaire au navire....

L'équipement de chauffage au glycol marin est un système de gestion thermique spécialisé conçu pour les applications marines, en particulier dans les navires alimentés au GNL. Cet équipement chauffe efficacement le mélange glycol-eau pour fournir une...

Ce système de contrôle est conçu en pleine conformité avec les "Règles pour les navires alimentés au gaz naturel" de la China Classification Society (CCS) (édition 2021), répondant spécifiquement à l'exigence de "contrôle séparé de la surveillance du...

Le système de tuyaux marins à double paroi présente une configuration de tuyau dans un tuyau, où le tuyau de support interne est enfermé dans un tuyau de gaine externe, créant un espace annulaire entre les deux couches. Cet espace interstitiel sert d...